11月1日起取消货车计重收费！超限超载无法上高速

2019-11-27 09:30 亿航线缆
10月10日18时许，国道312无锡段锡港路上跨桥桥面发生侧翻事故，此次事故造成3人死亡，2人受伤。据调查两辆超载大货车核定载重都只有30吨左右，然而，第一辆车实际装载7扎钢卷，总重量约158吨，超载394%；第二辆车实际装载有6扎钢卷，总重量约160吨，超载455%。两辆车的实际载重都远远超过了桥梁设计时每辆车最高55吨的限载重量。
 
为避免再次出现这样的悲剧，近期，交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准的公告，这意味着按车（轴）型收取通行费，并且新的车型划分标准已正式发布，新标即将进入施行阶段，新标准中的一个细节值得关注，那就是实施日期由预计的2020年1月1日，提前到了2019年11月1日，足见新标准实施的迫切性。
 
与2003版标准相比，新标准主要做了以下几个方面的修订：
 
1.不再按额定载重量来划分，大吨小标失宠 ；2.核心重点：新标准将怎样划分货车车型；3.一指标：以轴数来划分货车车型；4.二指标：车长和允许总质量；5.4.2米蓝牌轻卡成为1、2类车型的分界标。
 
 
附超限超载检测标准：
 
二轴货车：其车货总质量不得超过18吨(二轴货车车货总重还应当不超过驾驶证标明的总质量);
 
三轴货车：其车货总质量不得超过25吨;三轴汽车列车，其车货总质量不得超过27吨;
 
四轴货车：其车货总质量不得超过31吨;四轴汽车列车，其车货总质量不得超过36吨;
 
五轴汽车列车：其车货总质量不得超过43吨;
 
六轴及六轴以上汽车列车：其车货总质量不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。
 
新标准实施后，违法超限超载车辆将不能驶入高速公路。收费站入口将实现不停车称重，所有违法超限超载车辆将不允许驶入高速公路。 

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